El Dacia Sandero ha arrancado 2026 recuperando posiciones hasta situarse como el modelo más vendido en España durante marzo. Con 3.317 matriculaciones, el utilitario del grupo Renault vuelve a liderar el ranking mensual, aunque registra una caída interanual del 15,7%.
Tras un inicio de año en el que fue superado por el Peugeot 208 y el SEAT Ibiza, el Sandero retoma una senda que ya marcó en 2025, cuando fue el modelo más vendido del año. Su rendimiento confirma la solidez de las propuestas de bajo coste en un entorno de alta competencia.
En el acumulado del primer trimestre, el modelo también lidera con 7.526 unidades, pese a una caída del 17,4%. Este dato refuerza su posición como referencia histórica del mercado español, donde ha sido el más demandado durante más de una década.
Competencia ajustada en el top de modelos
El ranking de marzo refleja una fuerte competencia entre los principales modelos. El Toyota C-HR se posiciona en segunda plaza con 2.913 unidades, destacando por un crecimiento del 42%. Muy cerca, el Peugeot 208 y el Toyota Corolla ocupan la tercera y cuarta posición con cifras muy similares.
El SEAT Ibiza se sitúa en quinto lugar con 2.697 matriculaciones y un incremento del 24%, consolidando su peso en el canal de particulares.
Completan el top 10 modelos como el Hyundai Tucson, el Nissan Qashqai, el SEAT Arona, el Toyota Yaris Cross y el MG3, todos ellos por debajo de las 2.600 unidades.
En el acumulado trimestral, el Ibiza mantiene la segunda posición, seguido muy de cerca por el Toyota C-HR. El equilibrio entre modelos generalistas y electrificados marca la evolución del mercado.
Toyota consolida su liderazgo entre marcas
En el ámbito de fabricantes, Toyota refuerza su posición como líder indiscutible. La marca japonesa cerró marzo con 11.930 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 67% respecto al mismo mes del año anterior.
Este crecimiento se apoya en una gama diversificada y en la presencia de varios modelos en el top 10. Toyota amplía así la distancia frente a sus competidores directos.
Por detrás se sitúan Volkswagen, con 8.483 matriculaciones, y Renault, con 8.170. También destacan SEAT y Hyundai, que completan las primeras posiciones del ranking.
En el acumulado del trimestre, Toyota alcanza 27.512 matriculaciones y se consolida como líder, mientras que Renault, Volkswagen y Seat compiten por la segunda posición con cifras muy ajustadas.
El mercado supera las 300.000 unidades en el trimestre
El mercado español de turismos y todoterrenos ha superado las 300.000 unidades en el primer trimestre de 2026, lo que representa un crecimiento del 7,6% respecto al mismo periodo del año anterior.
Solo en marzo se matricularon 130.340 vehículos, un 11,7% más interanual. Las patronales del sector destacan este resultado como el mejor marzo de la última década, lo que evidencia la recuperación sostenida del mercado.
El crecimiento se apoya en los tres principales canales de venta. El canal de particulares crece un 5,6%, el de empresas un 4,7% y el de rent a car un 15,1%. Además, el renting registra 79.745 operaciones en el trimestre, con un incremento del 16,3%.
En marzo, todos los canales mantienen una evolución positiva, con especial impulso del cliente particular, que aumenta un 17,5%.
Electrificación acelera el cambio de tendencia
La electrificación sigue ganando peso en el mercado español. Los vehículos híbridos enchufables registran un crecimiento del 74,2% en el primer trimestre, alcanzando 35.740 unidades.
Por su parte, los eléctricos puros suman 27.227 matriculaciones, un 41,6% más. En conjunto, los modelos electrificados representan el 21% del mercado en el acumulado del año.
En marzo, estos vehículos alcanzan una cuota del 20,5% tras crecer un 62%. Este avance confirma el cambio estructural hacia tecnologías más sostenibles.
Los híbridos no enchufables siguen siendo la opción más popular, con una cuota del 47,3% en marzo. En contraste, los modelos de gasolina y diésel continúan perdiendo peso, con caídas significativas en sus matriculaciones.
Impulso en vehículos comerciales e industriales
El segmento de vehículos comerciales ligeros también muestra un comportamiento positivo. En el primer trimestre se registran 48.038 unidades, lo que supone un incremento del 13%.
Las furgonetas y derivados alcanzan 25.115 unidades, mientras que los furgones y camiones ligeros suman 22.923 matriculaciones, con un crecimiento del 18%.
En cuanto a los vehículos industriales, se observa un aumento del 17,1%, mientras que autobuses y autocares registran una ligera caída del 2,6%.
Durante marzo, el conjunto de vehículos industriales y de transporte de pasajeros crece un 29,6%, lo que refuerza la tendencia positiva del sector.
