Volvo Trucks ha iniciado la producción en serie de su nueva generación de camiones eléctricos. Los primeros vehículos ya han salido de la planta de Tuve, en Gotemburgo. El movimiento supone un nuevo paso en la estrategia del fabricante para ampliar el uso de la propulsión eléctrica en el transporte pesado.
Los nuevos modelos llegan con autonomías superiores, una nueva cadena cinemática y mayores posibilidades de aplicación. El principal exponente es el FH Aero Electric, capaz de alcanzar hasta 700 kilómetros con una sola carga.
La compañía busca así ampliar el número de operaciones de transporte que pueden realizarse con vehículos eléctricos y cubrir rutas que hasta ahora estaban vinculadas principalmente al diésel.
Volvo lleva la nueva generación a producción
La compañía presentó esta nueva familia de vehículos eléctricos en abril. Ahora comienza su fabricación después de mostrar los modelos recientemente en la feria IAA de Hannover.
Volvo ya cuenta con experiencia en este mercado. La primera entrega de uno de sus camiones eléctricos se produjo en febrero de 2019. Sin embargo, las aspiraciones comerciales de la nueva gama son mayores.
La oferta incluye el FH Aero Electric y las nuevas generaciones FH, FM y FMX Electric. Según Volvo Trucks, estos vehículos permiten que la electrificación resulte viable para una proporción significativamente mayor de las actividades de transporte.
El presidente de la compañía, Roger Alm, asegura que la respuesta de los clientes está siendo positiva y que existe un importante interés en realizar pedidos.
El FH Aero Electric amplía el radio de acción
El modelo de referencia es el FH Aero Electric de autonomía extendida. Una de sus claves tecnológicas está en la incorporación de un nuevo eje eléctrico o e-axle.
Esta solución permite disponer de una mayor capacidad de batería y alcanzar los 700 kilómetros de autonomía. El fabricante combina esta característica con capacidad de carga de megavatios y una elevada carga útil.
El objetivo es facilitar el uso de camiones eléctricos en recorridos que tradicionalmente han dependido de vehículos con motores diésel.
La autonomía también aumenta las posibilidades para las empresas de transporte que estudian la electrificación de sus operaciones y necesitan vehículos capaces de cubrir mayores distancias.
FH, FM y FMX estrenan cadena cinemática
La renovación no se limita al FH Aero Electric. Los Volvo FH, FM y FMX Electric de nueva generación también incorporan importantes cambios técnicos.
Los tres modelos cuentan con una cadena cinemática eléctrica completamente nueva, desarrollada para incrementar la eficiencia energética, la productividad y las prestaciones durante la conducción.
En este caso, los camiones pueden alcanzar autonomías de hasta 470 kilómetros.
La fabricación de la nueva gama se repartirá entre las instalaciones que Volvo Trucks tiene en Gotemburgo, Suecia, y Gante, Bélgica. La compañía refuerza así la integración de los eléctricos dentro de su estructura industrial.
En 2025, Volvo Trucks entregó alrededor de 120.000 camiones en todo el mundo. Sus vehículos pesados se montan actualmente en doce países.
La recarga avanza junto al vehículo eléctrico pesado
El desarrollo de camiones con mayor autonomía llega acompañado de nuevos proyectos de infraestructura. La feria IAA de Hannover también mostró el impulso que está adquiriendo la recarga para transporte pesado.
Milence, empresa conjunta participada por Daimler Truck, Traton Group y Volvo Group, anunció sus planes para disponer de 70 parques de carga a finales de 2027. Más de la mitad estarán preparados para el sistema MCS de carga en megavatios.
Otros operadores también están ampliando sus servicios. Shell ofrece a los socios de Amazon en Alemania plazas de carga que pueden reservarse y que alcanzan una potencia de hasta 400 kW.
Por su parte, MAN Charge&Go prevé incorporar cincuenta ubicaciones adicionales en Europa, con presencia en países como Chequia, Eslovaquia, Hungría y Portugal.
Más opciones para electrificar el transporte pesado
La combinación de mayor autonomía, nuevas tecnologías de batería y una infraestructura de recarga en expansión amplía las posibilidades de los camiones eléctricos dentro del transporte profesional.
Para Volvo Trucks, el inicio de la fabricación representa el paso de una nueva tecnología a una producción industrial orientada a una comercialización más amplia.
El FH Aero Electric marca el techo de autonomía de la gama, mientras que los nuevos FH, FM y FMX buscan ofrecer alternativas para distintas aplicaciones.
La compañía plantea así una oferta en la que flexibilidad, autonomía y productividad ganan peso con el objetivo de facilitar el salto hacia la electrificación en un mayor número de operaciones de transporte.
